S&T　M4 CQB-R　スポーツライン　G3

セミ・フルオート電動ガン

可変ホップアップシステム

全長　　　694mm-775mm(伸長時)

重量　　　2120g

装弾数　 300発

初速　　　81.45m/s　0.25gBB弾　

価格　　　21,450円　(税込)

アメリカ軍の歩兵用アサルトライフル　M16の銃身を20インチから
14.5インチに短くして、ストックを伸縮仕様に変更した銃がM4A1カービンで
さらに、屋内や狭い場所での任務が増えた、アメリカ海軍特殊部隊SEALsの
要請で開発されたのが、M4A1のアッパーレシーバー部分を丸ごと交換して
銃身を10.3インチまでショートバレル化されたCQB-Rです。

CQB-R =　Close Quarters Battle Receiver

訳せば、近接戦闘用レシーバーかな。

それを従来のM4A1のフレーム(ロアレシーバー)に乗せて使用します。

なので、この銃は　M4 CQB-Rと呼びましょう。
「MK18 MOD 0」かとも思いましたが、これは元々M16A1のフレームに
CQB-Rを乗せた銃の名称ですから、違いますね。

で今回は、香港のエアガンメーカー　S&T製CQB-R スポーツラインを
レビューします。
スポーツラインとは、廉価モデルのグレード名を指す言葉ですが
なぜにスポーツラインにしたかと言うと、廉価モデルなのに
今、海外製電動ガンに搭載モデルが増えているらしい
電子トリガーを装備しているから。

電子トリガーといっても高級タイプでは無いので、期待できないかもしれませんが
どんな物か味をきいてみたくて。

外観はアウターバレルとマガジンを除いて、ほぼナイロンファイバーの
樹脂製、ただ艶消し仕上げの質感は雰囲気も良くて
ひと昔前のテカテカ・プラスチック感丸出し的安っぽさは感じません。

刻印類も、セミ・フルオートのセレクター以外は、プリント仕上げなのは
仕方ないですね。

廉価モデルなので文句では無いのですが、2つ気になるところがありまして
1つは、アウターバレルはメタル製なのに、先っぽのフラッシュハイダーだけ
プラスチック製なんです。まあ、よくある仕様なのですが。
しかもテカテカが目立つ、プラ感全開もの。

フラッシュハイダーは、14mm逆ネジ仕様なので、別な物があれば
取り替えてみたり、艶を消すだけでも良いかもしれません。

もう1つは、エジェクションポートのカバーが、回りとの色違いが激しいこと。

なぜこんな色に？

ハンドガードは、ナイツアーマメント社が開発した、４面レイル一体型の　
R.I.S (レイル　インターフェイス　システム)タイプで、左右のレイルには
レイルカバーが付属しています。

実銃のR.I.Sはアルミ合金の削り出しですが、この銃は当然ながら
オールプラスチック。
でもレイル部分を含めて剛性感はあるので、大きな衝撃を加えなければ
大丈夫でしょう。

なので、標準装備のフォアグリップをしっかり握りしめて構えても
軋む事はないです。

レイルカバーが不要な場合は、矢印の板状のバネの真ん中を
押せば、ロックが解除されてレイルカバーが前方に引き抜けます。

４面レイルには、レイルガイドナンバーが刻印されています。

まあ、色入れは無いので地味ですが、刻印されているだけでも
嬉しいです。
が、銃本体のアッパーレシーバー上部のレイルには
レイルガイドナンバーが無いのは残念です。
ついでに入れてくれれば良かったのに。

R.I.Sは通常のハンドガードと同様に、上下に分割して取り外せます。
シルバーのガスチューブも再現されているので、眺めも良いですね。

5ポジションのSOPMODストックは、伸長する時等の精度感は無いです。
サイティング時に頬が付けやすい形状のストックで、使い勝手は良いのですが。

バッテリーはストックのバットプレートとカバーパーツを外して
ストックチューブ内のコネクターに繋ぎます。

繋いだバッテリーは、ストックチューブに入れば、そこに挿入します。
セパレートタイプ等で、入らない場合はストックチューブの両側のスペースに
分けて挿入します。
その場合は配線を綺麗に収納しておかないと、カバーパーツをはめる時に
邪魔になります。
ストックを縮める時にも、抵抗を感じたら無理に収納しないで下さい。
配線を挟みこんでいる場合がありますので、最悪断線とか
ショートを引き起こします。

脱着可能な折り畳み式のリアサイトは、写真の様に後部の引っ掛かりを
外してやると跳ね上がります。

リアサイトの左右の狙点調節は右側のダイヤルを回して行います。
回し心地はクリック感があって良いのですが、固いです。
ビープホールも２種類あって、精密射撃や近接戦闘用と使い分けが
出来るようになっている、ちゃんとしたサイトですが
この銃の場合、特殊部隊っぽく光学系サイトを装着するのが定番なので
あまり出番がないかな。

カスタムされたチャージングハンドルを引くと、エジェクションポートの
ボルトカバーが少し後退して、オレンジ色のホップダイヤルが
顔を出します。

細かい事ですが、チャージングハンドルを操作する度に
矢印の部分、これチャージングハンドルの先端部分だと思うのですが
何故かオレンジ色で目立つ物が、ひょこひょこ動くのがきになる～。
せめて目立たない色にして欲しかった。

ゼンマイ式のスチール製多弾マガジンの装弾数は300発。
マガジン上部のフタを開けて、BB弾をジャラジャラ流し込めばオーケー。

実射

「磁気センサー方式によるギア制御システム」と商品説明があったのですが
そのせいかセミオートでは、トリガーを引いて通電してからの
レスポンスが良く感じる。

ただ、このレスポンスの良さが元気なモーターのお陰なのか
毎回ギアを適正な位置で止めてくれる電子トリガーのお陰なのか
あるいは相乗効果でなのか、良く分かりません。

8.4Vニッケル水素バッテリーでのフルオートは、毎秒13～14発と
十分に早い回転スピードなので、電子トリガー無しの仕様でも
セミオートは結構シャキシャキ撃てそうですからね。

まあ兎に角、気持ち良く撃てる事に変わりはないですが。

トリガープルは、良くも悪くも何の感触も無く、すっと引けて
多分セミオートで連射するには、丁度いい引き加減の位置で
ギアが動きだします。

作動音は、ちょっと高めの音で賑やかですが
セミでもフルオートでも、リズミカルに撃てて
撃ち心地は良いです。

フルオートでもマガジンからの給弾は順調で、作動は何の問題もないです。
弾道も安定して飛んでいきますし、勿論弾ポロとか
ばらけた飛び方もしません。
それどころか集弾性が、すこぶる良いじゃあありませんか。

実売価格だと安く購入出来て、重すぎず性能も良い。
サバゲー入門用とかにピッタリじゃあないですか？

今の海外製エアガンは、手を加えなくてもちゃんと飛ぶし
S&T製なら180日の製品保証も付いてますから
随分と購入するハードルは下がってきてますよねえ。